En Yuchai 16VC 1800KW containeriserad dieselgenerator levererades till en stor-höghastighetsjärnvägsstation i Indonesien, som fungerar som den centrala reservkraften för nödsituationer för stationssignalering, passagerarbiljettsystem, plattformsbelysning, ventilation och central kontrollutrustning.
1. Bakgrund: Indonesisk-höghastighetstågstation
Denna stora järnvägsnav för höghastighetståg för passagerare hanterar enorma dagliga passagerarflöden och åtar sig grundläggande transportschemaläggningsfunktioner. Som kritisk offentlig infrastruktur kräver dess signalspärrsystem, passagerarserviceanläggningar och central övervakningsutrustning oavbruten strömförsörjning hela tiden. Ett plötsligt strömavbrott skulle förlama tågtrafiken, störa evakueringssäkerheten för passagerare, stänga av biljett- och säkerhetssystemen och utlösa stora transportsäkerhetsrisker. Stationen är belägen i Indonesiens tropiska kustzon, med hög temperatur-om året, hög luftfuktighet och tung salt-laddad havsdimma, vilket ställer strikt skydd mot-korrosion, lågt-ljud och stabilt-uteffekt på standby-kraftutrustning.
2. Varför en enda 1800KW Yuchai 16VC containeriserad enhet
Den enda 1800KW-enheten täcker fullt ut alla obligatoriska kritiska belastningar under nätfel, inklusive tågsignalering, nödutrymningsbelysning, brandledning och centrala ledningssystem, vilket matchar stationens beräknade nödkraftbehov med rimlig effektmarginal reserverad för plötsliga toppbelastningar. Den fullständiga-behållarintegrerade strukturen antar anpassad tropisk anti-salt-dimmabeläggning och full förseglingsdesign, som motstår ihållande kustfuktighet och saltkorrosion för att förlänga livslängden i Indonesiens hårda tropiska kustklimat. Utrustad med en professionell intern bullerreducerande struktur, uppfyller enheten strikta bullergränser för offentliga passagerarterminaler utan att störa väntande passagerare och daglig stationsdrift. Vid strömavbrott uppnår aggregatet snabb automatisk start inom 10 sekunder för att sömlöst ta över alla nyckelbelastningar och upprätthålla kontinuerlig stationsdrift tills den kommunala strömförsörjningen återställs.
3. Tekniska nyckelspecifikationer
Motor: Yuchai 16VC, 16-cylindrig V-typ tung dieselmotor (1 enhet)
Standbyeffekt: 1800 kW enstaka enhet
Konfiguration: Integrerad tyst containeriserad enkel enhet, oberoende bränsletank
Spänning: Medelspänningsutgång som matchar järnvägsstationens kraftdistributionssystem
Nominell hastighet: 1500 r/min
Nominell frekvens: 50 Hz (Indonesisk nationell nätstandard)
Styrsystem: hel-automatisk AMF-nätström-start, stabil AVR-spänningsreglering, fjärrövervakningsgränssnitt
Specialanpassning: Förstärkt anti-salt-dimma och tropisk behandling med hög-temperatur, inre ljuddämpare med lågt-ljud, kraftigt-luftfilter för fuktig kustluft
4. Driftvärde sedan driftsättning
Efter officiell driftsättning fungerar detta Yuchai 16VC 1800KW generatorset som den pålitliga säkerhetsbarriären för höghastighetsstationen. Det eliminerar transportstörningar och säkerhetsrisker orsakade av oväntade strömavbrott, vilket säkerställer stabil drift av centrala järnvägssignaler och utrustning för passagerarservice 24/7. Den tropiska antikorrosionsbehållaren minskar avsevärt frekvensen av rutinunderhåll och minskar kostnaden för hela-cykeldriften för järnvägsoperatören i Indonesiens korrosiva kustmiljö.
5. Vanliga frågor (FAQ)
F: Varför lägga till fullständig anti-salt-dimbehandling för denna indonesiska stationsenhet?
S: Stationen ligger i den tropiska kustnära Indonesien med konstant hög luftfuktighet och havssaltdimma. Vanliga standardenheter kommer att drabbas av snabb metallrostning, försämring av kretsisoleringen och komponentfel; den uppgraderade anti-korrosionsbeläggningen och förseglade strukturen anpassar sig till det lokala året-tvåa kustklimatet.
F: Varför använda en enda 1800KW-enhet istället för flera små parallella uppsättningar?
S: Stationens beräknade kritiska nödbelastning matchar exakt 1800KW standbyeffektkapaciteten. En enda integrerad containerenhet förenklar installationen på-platsen, minskar golvbeläggningen inne i stationens krafthus och minskar svårigheterna med daglig drift och underhåll jämfört med parallella system med flera-enheter.
F: Kan den här enheten stödja fullstationsutrustningen under strömavbrott?
S: Den bär endast obligatoriska kritiska säkerhetsbelastningar (signal, brandskydd, nödbelysning, centralstyrning) snarare än alla icke-nödvändiga luftkonditionerings- och återförsäljarkraftsbelastningar, som uppfyller internationella nödkraftsdesignstandarder för kollektivtrafik.
F: Hur snabbt kan generatorn starta när huvudnätet misslyckas?
A: Det automatiska styrsystemet AMF realiserar start och lastanslutning inom 10 sekunder, vilket undviker avstängning av signalsystemet och passagerarsäkerhetsrisker under strömbyte.