Den plötsliga flameouten för dieselgeneratoruppsättningen under drift kommer att påverka enhetens produktionseffektivitet i hög grad, och försenar allvarligt produktionsprocessen och ger enorma ekonomiska förluster, så vad är orsaken till den plötsliga flameouten för dieselgeneratoruppsättningen?
Olika föreställningar, olika skäl
1, när den automatiska flameouten inträffar, minskar hastigheten gradvis ljudet från dieselgeneratoroperationen och färgen på avgasrök.
Det främsta skälet är att dieseloljan i tanken används, vilket kan vara bränsletankbrytaren öppnas; Eller bränsletankventilen, bränslefilter och oljepump är blockerade; Eller oljekretsen är inte förseglad i luften, vilket resulterar i "gasmotstånd" (åtföljd av hastighetsinstabilitet före släckning) för närvarande för att kontrollera oljekretsen med låg tryck, kontrollera först tanken, filter, bränsletankbrytare, oljepumpen är Blockerad, brist på olja eller omkopplaren öppnas inte, och lossar sedan gasskruven på bränslepumpen, tryck på bränslepumpen, observera oljeflödet vid blödskruven, om det inte finns något oljeflöde är det blockerat , om det finns bubblor i oljeflödet ut, är det luften i oljeflödet, för att kontrollera och utesluta sektion efter sektion.
2, när den automatiska flameouten, är operationen kontinuerligt instabil och det finns ett onormalt knackande ljud. Det främsta skälet är att kolvstiftet bryts, vevaxeln är trasig, anslutningsstångsbulten är trasig eller lös, ventilklämfjädern, luftlåsplattan bryts, ventilstången eller ventilfjädern är trasig, vilket orsakar ventilen att falla av. När dieselgeneratorn körs, när den har konstaterats att enheten har detta tillstånd, bör den stoppas omedelbart för inspektion för att inte orsaka stora mekaniska olyckor, och den kan skickas till den professionella underhållspunkten för en omfattande inspektion.
3, när dieselgeneratorn automatisk flameout, kommer hastigheten långsamt att minska, operationen är instabil, det främsta skälet till avgasrörets vit rök är att det finns vatten i diesel, cylinderpackningen skadas eller den automatiska dekompressionen skadas . Cylinderpackningen måste bytas ut och dekomprimeringsmekanismen justeras.
4. Om det inte finns någon avvikelse före automatisk flameout kommer det plötsligt att flameout.
Det främsta skälet är att kolven eller injektorns nålventil är fast, kolvfjädern eller tryckfjädern är trasig, injektionspumpens styrstång och dess anslutande stift faller av, den fasta bulten på injektionspumpens axel och drivskivan är lös lös och nyckeln på axeln skärs platt på grund av de lösa, vilket resulterar i drivaxeln eller den drivande skivan glidande, så att drivaxeln inte kan driva injektionspumparbetet.
Ovanstående fyra punkter är flera vanliga orsaker till att dieselgeneratorn är inställd att stänga av, och användare måste utföra motsvarande orsaksutredningar enligt olika situationer, eliminera enhetsfel så snart som möjligt och främja enhetens normala arbete.