Nyligen, ledd av Huacanke Marine Technology (Shanghai) Co., Ltd. och co-utvecklat av Yuchai och dussintals andra deltagande enheter, färdigställdes kraftsystemet "Hydrogen Internal Combustion Engine + Organic Liquid Hydrogen Storage" vid Shanghai Hongqi Shipyard och klarade den första -gemensamma idrifttagningsfasen.
Efter slutförandet av denna viktiga idrifttagning kommer världens första inlandsflodsfartyg som drivs av en väteförbränningsmotor att gå in i byggfasen och förväntas lanseras i slutet av detta år.
För närvarande är den tekniska vägen för kraftsystem för inlandsflodsfartyg i Kina mestadels dieselkraft som drivs av tung olja. Traditionella tunga dieseldrivna-fartyg har höga koldioxidutsläpp och utsätts för betydande miljöpåverkan.
De tekniska vägarna för nya energifartygskraftsystem för energiomvandlingen av inlandssjöfart tar huvudsakligen naturgas, ren elektricitet och vätebränslecellsframdrivning som de huvudsakliga kraftkällorna, men de har stora begränsningar i popularisering och tillämpning inom flodsjöfart på inre vattenvägar.
Efter omfattande marknadsundersökningar, demonstration och teknisk för-förforskning valde det gemensamma FoU-teamet den tekniska vägen "Hydrogen Internal Combustion Engine + Organic Liquid Hydrogen Storage".
Lagring av organisk flytande väte är en effektiv och säker lagrings- och transportteknik för väte. Den använder organiska molekyler som är flytande vid rumstemperatur och atmosfärstryck som "vätebärare", och realiserar lagring och frigöring av väte genom reversibla kemiska reaktioner, vilket ger en återanvändbar "vätskebehållare" för väte.
Den här tekniken löser problem med traditionell lagring och transport av väte och minskar avsevärt kostnaderna för långa-distanstransporter och stor-vätetransport.
Alla indikatorer på 800-tons-klassens inlandssjöfart för inre flod utrustat med kraftsystemet "Hydrogen Internal Combustion Engine + Organic Liquid Hydrogen Storage" uppfyller standarderna ombord, vilket markerar ett avgörande tekniskt genombrott i Kinas marina förbränningsmotor för vätgas i kombination med organiskt flytande väte för lagring av väte, teknisk lagringsteknik för vätgas och en komplett kedja för lagring av vätgas.
Detta genombrott kommer inte bara att främja den gröna och-koldioxidsnåla omvandlingen av Kinas varvsindustri, utan också driva på den samordnade utvecklingen av uppströms och nedströms väteenergiindustrikedjan, med enorma potentiella ekonomiska fördelar.