På grund av den stora effekten av miljöförhållandena på dieselgeneratorernas drift finns det en serie standardregler om miljökrav. Den kalibrerade kraften i dieselgeneratoruppsättningen är för ett specifikt miljövillstånd, miljöförhållandet hänvisar till det omgivande atmosfärstrycket, temperaturen och den relativa fuktigheten i dieselgeneratorens driftsläge, som har en stor inverkan på prestandan och arbetseffektiviteten hos diesel generator.
1, när det omgivande atmosfärstrycket minskas, ökar temperaturen och den relativa fuktigheten ökas, den torra luften i dieselcylindern kommer att reduceras och kraften hos dieselmotorn kommer att reduceras. Tvärtom, dieselmotorns kraft kommer att öka. Sedan när omgivningstemperaturen är för låg, när temperaturen på vattentankens kylvatten är för låg, sjunker smörjoljetemperaturen, oljeviskositeten är stor när temperaturen är låg och dess fluiditet blir värre, vilket inte bara ökar slitaget Av delar av dieselgeneratoruppsättningen, men också att öka den mekaniska effektförlusten på grund av ökningen av rörelsesmotståndet för delarna, kommer utgångseffekten för dieselgeneratoruppsättningen att reduceras.
2. Den omgivningstemperaturen är för låg, cylindertemperaturen kommer att vara mycket låg, vattenånga i cylindern är lätt att kondensera på cylinderväggen och svaveldioxiden som genereras när dieselgeneratorn bränner möter vatten som kondenseras på cylinderväggen , det kommer att bli ett starkt frätande medel som fäster vid cylinderväggen, så att cylinderväggens yta kommer att vara starkt korroderad, vilket resulterar i lös metallstruktur på ytan; När cylinderfodret och kolvringen gnuggar och skrapar varandra, kommer den lösa metallen på ytan på korrosionsskiktet snart att slitna, eller så kommer det att finnas korrosionsfläckar och gropar på arbetsytan på cylinderfodret.
3. Värmeförlusten ökar och bränsleförbrukningen ökar
När dieselgeneratorn fungerar vid låg temperatur tar kylvattnet bort mycket värmeenergi i cylindern, vilket ökar värmeförlusten. Blandningen kan inte bildas och brännas väl, och bränsleförbrukningen kommer att öka med 8% till 10%; Droppar av bränsle i cylindern tvättar smörjoljefilmen på cylinderväggen och tränger in i vevhuset, ökar slitaget på delar, utspädar smörjoljan i oljepannan, ökar bränsleförbrukningen och minskar effektutgången.
4. Förbränningen försämras och prestandan för hela maskinen försämras
Vissa delar värms upp och utvidgas eftersom temperaturen är för låg och inte expanderar till förfallens storlek, vilket påverkar hela maskinens prestanda, till exempel klyftan mellan kolven och cylindern är för stor, och tätningen är inte bra ; Ventilavståndet är för stort och påverkas av vipparmen, etc. och gör dieselgeneratorn svår att starta. När dieselmotorn fungerar är den höga temperaturen på den komprimerade gasen det nödvändiga tillståndet för att säkerställa bränslebranden, när temperaturen på cylindern, kolven och andra delar reduceras, kommer det att orsaka temperaturfallet i slutet av komprimeringen, Tändförseningen och försämringen av förbränningsförhållandena, vilket resulterar i ofullständig bränsleförbränning, dieselgeneratorn arbetar grov och avgasrök.